Juan Carlos Loera expone en Washington la urgencia de modernizar puentes y cruces ante el cierre del carril de carga del puente internacional Córdova-Américas

• Advierte efectos negativos en la movilidad y economía de Juárez; pide
diferir el cierre hasta contar con obras necesarias

El senador Juan Carlos Loera colocó sobre la mesa las consecuencias que tendrá
el cierre del carril de carga del puente internacional Córdova-Américas en la
movilidad y dinamismo económico de Juárez durante su participación en la
Reunión Plenaria del Grupo Binacional México–Estados Unidos sobre Puentes y
Cruces Internacionales, donde incluso pidió diferir esta decisión hasta que existan
las condiciones e infraestructura que permita enfrentar el tema.
En su calidad de presidente de la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte del
Senado, Juan Carlos Loera llevó la preocupación de la ciudadanía juarense a un
espacio de alto nivel, donde se analizaron propuestas para fortalecer la
infraestructura en los seis estados de la frontera, mismas que continúan en
proceso de revisión por autoridades de ambos países.
“Como representante, más allá de los tecnicismos, tengo la obligación de externar
la preocupación de la ciudadanía por la decisión de cerrar el carril de carga de la
BOTA, porque en Juárez ya existe un problema grave de movilidad; estamos en
una crisis, y se requieren varias obras muy importantes que se tienen que
concretar y no nos va a alcanzar el tiempo para concluirlas de aquí al cierre del
puente. Se requieren medidas emergentes, ya lo planteé desde hace un año”,
expresó el senador ante las autoridades de ambas naciones en el Departamento
de Estado.
Señaló que Chihuahua, como pionero de la industria maquiladora, depende de
una logística eficiente para sostener su dinamismo económico, y advirtió que las
rutas alternas representan costos y tiempos adicionales que afectan directamente
la competitividad de la región.
En el encuentro participaron, por parte de México, representantes de las
secretarías de Relaciones Exteriores, de la Defensa Nacional, de Infraestructura,
Comunicaciones y Transportes, y de Agricultura y Desarrollo Rural, así como de la
Agencia Nacional de Aduanas y Banobras, además de autoridades estatales de las seis entidades fronterizas. Por Estados Unidos, acudieron distintas agencias
vinculadas a la operación y modernización de cruces internacionales, entre ellos
altos funcionarios de CBP (Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza) y GSA
(Administración General de Servicios).
Como parte de los avances presentados, se informó sobre el desarrollo del
proyecto ejecutivo de Puerto Verde, en Coahuila, bajo un esquema de inversión
mixta entre gobierno e iniciativa privada, y que será presentado a detalle en
próximas fechas.
El presidente de la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte del Senado destacó
que este tipo de encuentros permiten construir soluciones binacionales con
impacto directo en la vida diaria de las ciudades fronterizas, y reiteró que
continuará impulsando una agenda que priorice la movilidad, la infraestructura y el
desarrollo económico de Ciudad Juárez.